从产业互联网、传统企业转型到新零售，B2B行业的风口变化莫测，但无论风口如何变化，行业的投融资状况一直受B2B行业人高度关注，一方面资本能够助力企业快速发展，另一方面资本的活跃情况能够一定程度反映出行业的兴衰。2017已过大半，今年行业的资本状况如何？
托比网小编按交易与企业服务两大类别为大家整理了2017年1-8月前20名融资的B2B企业，其中交易型平台及交易型事件主要指代以实物商品为交易的B2B平台以及这类平台所发生的融资事件;服务型平台及服务型事件主要指代的是为TO B企业提供软件支持、技术服务、行业痛点解决方案的服务性企业以及这类企业所发生的融资事件。
2017年1-8月初20家交易平台融资情况
卖好车
阶段：战略融资
发展状况：卖好车目前已经上线了“好车物联”、“好车金融”等服务来帮助汽车经销商一站式解决车源、钱、流转的问题，通过信息流、资金流、物流效率全面提升的方式，帮助全国汽车经销商改善经营效率和利润率、降低经营成本，此次融资将布局汽车产业链金融，为汽车经销商的个性化需求提供场景化产品。
优信拍
阶段：D轮
发展状况：优信在完成了5亿美元的融资之后，斥巨资打造的物流体系及异地购物平台，旗下B2B二手车电商平台优信拍，面对交易短板，优信拍执行总裁庞见维表示，优信拍历经了三次革新升级，终于摸索出一套能够弥补国内外现有模式短板的新模式——“集中车源网上交易”，有效地解决了国外B2B模式流通效率差、车源辐射距离短的问题。
欧冶云商
阶段：战略融资
发展状况：钢铁B2B平台欧冶云商，目前已经形成钢铁产品、大宗原燃料、备品备件和工程机械采购、煤化工、循环物资和跨境业务等6个电商交易平台，此次融资欧冶云商方面表示，旨在进一步拓展业务发展领域，优化公司治理、决策和激励机制，导入更多优质业务资源，真正实现大宗商品共享服务生态圈的“共建、共享”。
大搜车
阶段：B轮
发展状况：大搜车是提供软件、金融、交易及营销等线上信息服务+线下实体寄售质保的一站式的二手车交易平台，通过 SaaS系统连接全国80%以上的二手车线下交易商，为客户群提供数据、交易及金融服务。大搜车负责人姚军红表示：为持续强化大搜车对车商的服务能力，此轮融资资金将用于科技手段，进一步提升汽车交易和金融服务的生态平台建设，扩大对 “弹个车”产品的投入。
卖货郎
阶段：A轮
发展状况：农村电商“卖货郎”是通过在线上搭建“卖货郎商城”购物平台，主要包含B2B与B2C两种模式，形成具有农村特色的区域电子商务市场。目前已形成了集合电子商务、金融、物流等服务手段，专注于工业品进乡和农产品进城的业务模式，2017年将继续布局物流、培训、金融等服务板块。
巴图鲁汽配铺
阶段：C轮
发展状况：汽配电商平台巴图鲁，依托配件数据库、信息化系统平台及供应链服务体系，用电商方案对传统汽配产业进行互联网化改造。其旗下车件交易B2B服务平台“汽配铺”提供汽配电商供应链服务，形成从搜索、报价比价、支付到配送的汽配交易服务闭环，此次融资将进一步强化精细化运营，完善线下仓储物流系统。
云鸟科技
阶段：D轮
发展状况：云鸟科技是定位于供应链配送服务商，通过整合社会闲散运力，以信息技术为支撑，为各类企业客户提供同城及区域配送服务。云鸟科技表示，此轮融资将主要用于科技投入和开发，深入加强服务能力和品质，并将进一步发力城市拓展，预计2017年将开至30城市。与此同时，云鸟科技期待继续在物流领域与相关企业展开战略合作。
找钢网
阶段：F轮
发展状况：钢铁B2B平台找钢网致力于打造全产业链电商模式。其业务涵盖仓储加工服务、第四方物流平台、国际电商等众多领域。此次中俄投资基金入股找钢网，有望为找钢网的国际化业务发展注入强大动力，为中国钢铁“走出去”提供强力支持。
驹马物流
阶段：A轮
发展状况：驹马物流创立于2011年，主要从事城市配送服务工作，起初主要服务于传统物流行业，2015年打造了“互联网+城市配送车队”模式，并且开拓全国市场。2016年，驹马生态事业群成立，互联共享打造“城配生态圈”。目前，驹马物流为顺丰、天猫、海尔等上百家企业提供配送服务，服务内容涵盖物流项目、汽车销售市场、二手车市场、汽车后市场等。
有棵树
阶段：C轮
发展状况：新三板挂牌企业有棵树是一家跨境电商平台，其主要模式是通过跨境B2B、B2B2C商业模式，与一、二线中小电商平台合作，完成4亿元融资后，有棵树将向上游供应链货源和下游的物流仓储发力。在不久前，有棵树被上市公司天泽信息拟以34亿元的代价收购，有棵树则承诺未来三年贡献9.6亿元净利润。
摩贝
阶段：D轮
发展状况：化学品电商综合服务平台“MOLbase摩贝”已于3月份完成数亿人民币D轮融资，成立于2011年3月，最初为服务于中科院的研究型数据平台，2013年9月上线商用版网站MOLbase.cn，如今为集合了采购、销售、支付、仓储、物流、售前售后技术支持、金融服务的一站式方案提供商。
震坤行工业超市
阶段：B轮
发展状况：震坤行基于“开放，共享”的合作理念，运用“互联网+智能仓储”的方式，帮助客户实现简单透明、零库存、智能化的一站式MRO采购与管理。震坤行董事长陈龙先生表示：“本轮融资完成后，钟鼎创投和同创伟业也将注入产业资源和支持，将进一步提升公司战略和运营能力，同时，本轮资金将用于IT技术研发、数据能力创新等供应链核心能力的完善。”
康众汽配
阶段：B+轮
发展状况：康众汽配通过采用直营模式，选择线下自建直营网点和电商平台两种轻重结合的商业模式。本轮融资资金将主要用于：加强数据库方面加大投入；筹建全国专业智能化汽配储运中心。康众汽配总裁商宝国表示，未来将持续拓展20万公里内的保养及易损零部件种类，形成全系列全车型的供应体系。并计划两年内，覆盖全国超过1000家的服务网点。
中农网
阶段：战略融资
发展状况：农产品流通电商平台中农网，拥有成熟的农产品供应链管理经验，在交易、贸易、金融、仓储物流等环节具备全产业链服务，不久前，卓尔集团发布增持公告称，旗下卓尔云商供应链(武汉)有限公司拟以3.07亿元向深圳市农产品股份有限公司收购中农网约8.36%股权，届时持股比例将扩大至约68.85%。此举推进卓尔集团加速打造B2B交易服务体系。
行圆汽车
阶段:天使轮
发展状况：行圆汽车主要是为汽车生产企业和经销商提供新车、二手车、汽车保险及汽车后市场产业链服务平台。此次融资资金将继续用于整合商业要素，一边连接传统的汽车产业，另一边连接互联网行业，形成全新的汽车营销体系。行圆汽车创始人邵京宁表示，目前公司已经完成了汽车企业、经销商服务的后台产品和包括PC站、移动站、APP、H5车型产品在内的用户端前台产品，已和数十家汽车品牌，近万家汽车经销商达成合作。
爱便利
阶段：B轮
发展状况：爱便利，是以技术为先导，从事电子商务、B2B、连锁经营、综合缴费的本土零售公司。其形成了一套基于扁平化供应链（B2B）+连锁便利店（CVS）+社区深度服务（O2O）为核心的社区零售生态业务体系，本轮融资主要用于供应链整合、系统投入、人才储备、市场拓展等。爱便利董事长范永刚表示，便利店作为一种独特的商业零售业态在逆势增长，小型门店的价值被重新评估，搭载了诸多互联网项目的便利店成为零售的新体验形式。
福佑卡车
阶段：C轮
发展状况：福佑卡车是今日城际整车运输互联网交易平台，在2015年3月18日正式上线，上线之后，在城际整车运输行业与互联网、大数据、人工智能技术融合等方面不断发力。福佑卡车创始人单丹丹表示接下来将加大力度投入数据平台的建设，团队的升级和供应链金融体系的搭建。
大丰收
阶段：B轮
发展状况：农资电商平台大丰收，其主要通过平台方式让经销商开店，直接供货到大户手里，进行现金结算。本轮融资资金将主要用于线下业务拓展，加强供应链建设，加速产业上下游整合及搭建农业互联网团队方面。创始人谭泽鑫表示，大丰收已于今年完成品牌升级，由之前单一的农资电商平台扩展到农业供应链服务平台，业务也从产前环节延伸到产中及产后环节。
链尚
阶段：Pre-C轮
发展状况：链尚是一面辅料数据库、信息化系统平台和供应链服务体系为依托的服装面料交易平台，用全新方案对传统的面辅料服装产业进行互联网化的改造。本轮融资完成，链尚将进一步强化精细化运营，打通产业链更多链条，并将市场覆盖进一步推向全国。链尚创始人兼CEO赵俊浩表示，面辅料大宗商品交易，应该从“交易闭环”上升至“交付闭环”。而链尚正是立足信息流、检测流、物流的三流统一，完成面辅料的交付闭环，目标在5年内，打造出一条成熟的D2M的柔性供应链。
货拉拉
阶段：B轮
发展状况：货拉拉的业务方向定位为同城即时整车货运，意在整合社会运力资源的同城货运交易平台。目前，货拉拉已覆盖深圳、广州、北京、上海等13座中国大陆城市，以及香港、台北新加坡、曼谷等东南亚重镇，货拉拉创始人及CEO周胜馥表示，此轮融资将主要用于城市扩张。他还透露，货拉拉目前已在部分城市实现盈利，2017年将实现全面盈利。
小结：
通过以上的B2B融资情况盘点可以发现，资本在细分行业聚集的情况非常明显，融资榜前三名分别被汽配、物流、钢铁行业占领，外贸农村电商、跨境与快消紧随其后。对于融资榜排名前三的行业，托比小编有如下看法：
汽配
虽然经历了翻云覆雨的大洗牌但融资热度依然不减，在结束烧钱补贴的运营模式之后，汽车后市场开始进入了精细化运营阶段，随着中国汽车保有量的稳步增长和消费群体的年轻化，汽车后市场存在巨大的发展空间。就目前发展状况来看，汽车B2B电商平台需要注重精细化运营，尽快探索出一条盈利之道，最大限度的摆脱对资本的依赖是目前发展路上的关键所在。
物流
物流行业的发展正处于一个求变的阶段，在新零售背景下的今天，零售终端对于物流的要求已经不止于做到“车货匹配”，托比观点认为，为满足客户不断变化的需求，物流行业未来的着力点应该是物流供应链服务体系和服务模式的改变，相信科技会引领未来的物流行业发展。
钢铁
钢铁行业运作相对稳健，很多平台已宣布盈利，目前，钢铁市场已经从之前的供过于求转为供求平衡的动态，钢铁行业资深分析师李怀贺曾表示，钢铁行业已经过了需求巅峰期，长期是下行趋势，2016年钢铁价格的上涨，是供给侧结构性改革，去产能显现的效果，钢铁电商整体并不具备长期盈利能力。面对日趋严峻的竞争，是否能够找到长期稳定的盈利模式，已经变成钢铁电商的当务之急。
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